2018年5月

「自転車と旅」取材話 鹿児島編 その3(最終回)

自転車と旅タルタルーガ

前日飲んだ「島娘」のおかげか、何とか体力の方は復活し 朝8時には宿を発ち、折口駅までもどりました。 急いで、 Tartaruga Type SPORT 2台を折畳み、輪行バッグに仕舞、8:42分発の「肥薩おれんじ鉄道」で、津奈木駅まで輪行。 津奈木駅で、車両を […]

「自転車と旅」取材話 鹿児島編 その2 長島

自転車と旅タルタルーガ

2011年2月初旬には、前回の内容の計画をたて、編集長 からの承認も頂き、取材日は3月29日、30日と決まりました。 2月下旬から生産立会いの為、1ヶ月程台湾に長期滞在していたのですが、滞在中だった3月11日に、あの東日本大震災が発生しました。 台湾での仕事を […]

「自転車と旅」取材話 鹿児島編 その1 計画

自転車と旅タルタルーガ

残念ながら、現在休刊中となっていますが 「自転車と旅」というムック本がありました。 自転車を使った旅「輪行」を中心に、様々な自転車旅の様子やノウハウを紹介する、とても内容のある本でした。 ご縁があって、数多くの号で、弊社製品も取り上げていただきました。 当初、 […]

イヤーモデルは、イヤ

タルタルーガ自転車タイプS

一般的に多くの商品で「2018年モデル」といった イヤーモデルという概念を持ち、商品が販売されています。 パソコンやスマートフォンフォン等の市場に至っては、「2018年 夏モデル」などと、半年毎にイヤーモデル(シーズンモデル?)を更新しています。 確かに、パソ […]

Tartaruga の値段は高い?

タルタルーガ自転車タイプS生産

インターネット上等の弊社製品、特にType SPORT の評価 を見ると、商品自体に対する評価は、とてもポジティブな物が多く、多くの皆様にご支持いただいている事を、大変嬉しく思います。 対して、ネガティブな御意見として、多く見られのが「値段が高い」というご指摘 […]

「Type SPORT」誕生 その7(最終回) Type SPORTに込めた思い

タルタルーガ自転車タイプS

前回の、ハンドルとステムの話の際にも触れましたが ロードレーサーに代表される、スポーツ自転車の世界は、レースを中心とするその長い歴史の中で、もっとも効率が良いとされる、セオリーの様なものが出来上がってきました。 あくまでも、レースがベースになっているので、基本 […]

「Type SPORT」誕生 その6 REACHとの差別化 フレームデザイン、ハンドル編

タルタルーガ自転車タイプS

REACHとの、キャラクターの差別化のキーワード を、「自転車のSUV」と決め、専用の前後キャリアーのデザインと設計を進めていく過程で、デザイン的に、車両との一体感のあるキャリアーを目指した結果、フレームデザインそのものについても、細部に手を加えることにしまし […]