2018年5月│Tartaruga-EW Yoshimatsuのブログ

「自転車と旅」取材話　鹿児島編その3（最終回）

前日飲んだ「島娘」のおかげか、何とか体力の方は復活し朝8時には宿を発ち、折口駅までもどりました。急いで、 Tartaruga Type SPORT 2台を折畳み、輪行バッグに仕舞、8:42分発の「肥薩おれんじ鉄道」で、津奈木駅まで輪行。津奈木駅で、車両を […]

2011年2月初旬には、前回の内容の計画をたて、編集長からの承認も頂き、取材日は3月29日、30日と決まりました。 2月下旬から生産立会いの為、1ヶ月程台湾に長期滞在していたのですが、滞在中だった3月11日に、あの東日本大震災が発生しました。台湾での仕事を […]

残念ながら、現在休刊中となっていますが「自転車と旅」というムック本がありました。自転車を使った旅「輪行」を中心に、様々な自転車旅の様子やノウハウを紹介する、とても内容のある本でした。ご縁があって、数多くの号で、弊社製品も取り上げていただきました。当初、 […]

2005年に発売を開始した、Tartaruga Type SPORT はそのコンセプト通り、小径車とは思えないとても安定したハンドリング性能と、長距離を普通に走れて、更に荷物もたっぷりと積載できて、折畳みが可能という事で、好調な売れ行きでスタートしました。 […]

一般的に多くの商品で「2018年モデル」といったイヤーモデルという概念を持ち、商品が販売されています。パソコンやスマートフォンフォン等の市場に至っては、「2018年夏モデル」などと、半年毎にイヤーモデル（シーズンモデル？）を更新しています。確かに、パソ […]

この記事には、最新の内容の別な記事があります。インターネット上等の弊社製品、特にType SPORT の評価を見ると、商品自体に対する評価は、とてもポジティブな物が多く、多くの皆様にご支持いただいている事を、大変嬉しく思います。対して、ネガティブな御 […]

Tartaruga Type SPORT を Tartaruga Type SPORT たらしめている、大きな特徴の１つが、専用リアキャリアーの存在です。コンセプトとして、「自転車のSUV」を目指したTartaruga Type SPORT は、そのユーティ […]

前回の、ハンドルとステムの話の際にも触れましたがロードレーサーに代表される、スポーツ自転車の世界は、レースを中心とするその長い歴史の中で、もっとも効率が良いとされる、セオリーの様なものが出来上がってきました。あくまでも、レースがベースになっているので、基本 […]

REACHとの、キャラクターの差別化のキーワードを、「自転車のSUV」と決め、専用の前後キャリアーのデザインと設計を進めていく過程で、デザイン的に、車両との一体感のあるキャリアーを目指した結果、フレームデザインそのものについても、細部に手を加えることにしまし […]