2018年6月│Tartaruga-EW Yoshimatsuのブログ

Tartaruga Type SPORT 専用フェンダー

「自転車のSUV」をコンセプトに掲げ Tartaruga Type SPORT の開発に着手した時点で、この商品にとってのフェンダーの重要性は、私自身十分に認識しており、量産第一ロットからリアフェンダー取付け用のネジ山は、フレームに用意してありました。しかし […]

前日までの二日間とは打って変わって 3日目は朝から快晴でした。心配していた、関節痛などの体の痛みも全くありません。今日は、宿のある支笏湖をお昼くらいまでゆっくりと散策して、初夏の北海道を満喫して、ここから新千歳空港まで自走して、帰路に着く予定です。全員が […]

朝目が覚めて、すぐにカーテンを開け空を確認するとどんよりとした、暗い雲が低く垂れこめ、今にも雨が降り始めそうな空模様でした。今日は、問題の二日目です。当時の私にとって、80キロ近い距離を走るという事自体、かなりのプレッシャーだったわけですが、それに加えて […]

様々な懸念もありましたが、結局50キロの最長自走距離の実績のまま、取材当日を迎えました。羽田空港7時発のANAで、新千歳空港へ向かいました。僅か1時間半で、新千歳に到着、さすがの飛行機輪行の機動力です。今回の取材旅では、発売したての、イージーローラー […]

以前にも紹介しましたムック本「自転車と旅」ですが最初で最期と思っていたVol.4号の鹿児島旅に続き、Vol.8号でも出演依頼をいただきました。編集長から直接お電話でのご依頼をいただいたお話によると、今回は「北海道特集」を組むとの事で、またコース作りも含め […]

「Tartaruga Type SPORT専用イージーローラー」の開発過程において、開発作業自体にはそれ程大きな問題は発生しなかったのですが、その使用スタイルの考察に関して、多くの時間を費やしました。どう転がすのか？前回お話しました通り、「イージーフォー […]

2011年5月末の「イージーフォールディングアダプター」の発売により、その折畳み性能に関して、飛躍的な進化を遂げた、Tartaruga Type SPORTですが、その約1年後の2012年4月、「イージーローラー」の投入により、その使い勝手はさらなる進化を遂 […]

「イージーフォールディングアダプター」に関する基本構想と、大まかな位置関係も決まり、各部の具体的な設計作業を開始しました。クランプ部の素材と製造方法選び前輪は、前輪に付属のQRレバーを使って固定すればいいので、適正な厚みのあるスリット（切れ込み）を設けた […]

「小さく折畳める、ロードレーサーを作る」というプロジェクトから派生した、Tartaruga Type SPORT ですが、その基本的な折畳み機能に関しては、工具等は使いませんが、基本バラバラにして、専用の輪行バッグに詰める事で、持ち運びができるというものでし […]